Montrer le sommaire Cacher le sommaire
Pour un conducteur de voiture électrique, un câble volé signifie une borne rapide inutilisable pendant deux semaines à un mois, le temps de commander puis de poser la pièce. Et ce risque grimpe avec le prix du cuivre, qui évolue au-dessus de 14 000 dollars la tonne, tout près de ses plus hauts historiques. Dernier épisode en date : le 26 octobre, les gendarmes de Rivesaltes ont interpellé trois personnes soupçonnées de sept vols commis depuis le 3 octobre à Claira, Rivesaltes, Saint-Laurent-de-la-Salanque et Narbonne. Préjudice estimé pour les gestionnaires : 45 000 euros. Deux suspects ont été déférés le 28 octobre devant le tribunal de Perpignan. Mi-septembre, à Vitrolles, deux hommes étaient arrêtés pour 52 câbles dérobés dans dix communes, pour près de 120 000 euros de dégâts.
Pourquoi la vague s’amplifie cet automne
Le moteur est d’abord financier. Le cuivre a dépassé 14 800 dollars la tonne au comptant le 12 octobre sur le marché de Londres, après un record historique en août, et la gendarmerie des Pyrénées-Orientales évoque un métal négocié autour de 13 000 euros la tonne. Les bornes rapides cumulent aussi les failles : stations isolées, ouvertes 24 heures sur 24, et câbles sans courant tant qu’aucune voiture n’est branchée, donc sans danger pour le voleur. Une disqueuse ou une grosse pince suffit, selon TotalEnergies. Dans l’Oise, un jeune homme interpellé pour huit vols a même expliqué avoir appris la technique sur TikTok.
Le dernier décompte national date de juillet : 21 opérateurs membres de Charge France avaient déposé 427 plaintes depuis janvier, pour un préjudice cumulé proche de 9 millions d’euros. Aucun chiffre consolidé n’a été publié depuis, mais les affaires de septembre et octobre montrent que le phénomène gagne de nouveaux territoires, de la Provence au Roussillon.
Redressement d’e-Totem, pourquoi a-t-il chuté malgré 47 millions d’euros de chiffre d’affaires et des bornes très utilisées
Pourquoi l’autonomie des véhicules électriques pourrait chuter de 30% cet hiver 2026 et comment s’y préparer
Un butin de 50 euros, une facture de 2 500 euros
Selon le syndicat Alliance Police, un câble de borne rapide contient environ cinq kilos de cuivre, soit une cinquantaine d’euros à la revente. Pour le gestionnaire, la facture est tout autre.
| Ce que gagne le voleur | Ce que paie le gestionnaire |
|---|---|
| 8,5 à 10 € le kilo de cuivre revendu | environ 2 500 € HT pour remplacer un câble (SDESM) |
| environ 50 € par câble | 2 semaines à 1 mois de borne hors service |
| parfois 500 € de cuivre par station pillée | environ 21 000 € de préjudice moyen par plainte (calcul ECOinfos) |
Calcul ECOinfos : chaque euro de cuivre revendu coûte environ 50 euros de réparation. Le Syndicat des énergies de Seine-et-Marne en a fait l’expérience : 5 000 euros HT pour deux câbles de cinq mètres sur une borne achetée 41 000 euros. Son directeur de projet mobilité décarbonée, Marc Boitel, ajoute que les assureurs proposent désormais des franchises égales ou supérieures au coût du remplacement. Sur les antivols, il reste lucide : « il n’y a pas grand-chose qui résiste à une disqueuse ».
Ce qui est testé par les opérateurs en France
Faute de solution miracle, les opérateurs empilent les protections. Voici celles déployées ou validées sur des bornes présentes en France.
| Dispositif | Où | Limite constatée |
|---|---|---|
| Vidéosurveillance avec alarme reliée à la police | toutes les stations Electra | une caméra seule n’a pas suffi à Melun (SDESM) |
| Câbles renforcés au kevlar | IECharge, station de Méru-Amblainville (Oise) | efficacité pas encore chiffrée |
| Gaines métalliques, tresses anti-coupure | préconisées par Mobilians | surcoût, pas d’inviolabilité |
| Marqueur ADN libéré à la coupe | validé par Kempower, constructeur de bornes rapides | une borne équipée attaquée en août 2026 |
| Trappes en tôle avec authentification | à l’étude chez IECharge | pas encore déployées |
Electra, qui équipe 100 % de ses stations de caméras déclenchant une alarme dès qu’un câble est coupé, affirmait en janvier n’enregistrer que quelques incidents par mois. La réponse pénale progresse enfin : le 8 juin, le tribunal d’Évry-Courcouronnes a prononcé la première condamnation significative en France, douze mois ferme sous bracelet pour l’un des auteurs.
Ce que ça change pour vous et comment réagir
Le premier réflexe est de vérifier la disponibilité des bornes en temps réel dans l’application de l’opérateur ou de planification avant de partir : une borne vandalisée y est déclarée hors service. L’Avere-France conseille aussi de ne pas attendre une batterie presque vide pour recharger. Sur un long trajet, gardez de quoi rejoindre une seconde station.
Face à une borne endommagée, la consigne est stricte : « si vous voyez une borne éventrée ou des câbles apparents, ne touchez à rien », insiste Clément Molizon, délégué général de l’Avere-France. Signalez-la à l’opérateur via le numéro affiché sur la borne et, si vous êtes témoin d’un vol, prévenez la police sans intervenir.
V2G, la nouvelle offre EDF et Renault qui veut rembourser la recharge de votre voiture à domicile
Ethanol ou voiture électrique : lequel est le plus intéressant pour votre porte feuille ?
À plus long terme, l’enjeu touche la qualité du réseau. Plusieurs gestionnaires évoquent la possibilité de remplacer certaines bornes rapides par des bornes de 22 kW, sans câble attaché, donc sans intérêt pour les voleurs. Simulation ECOinfos pour récupérer 40 kWh : environ 25 minutes sur une borne rapide à 100 kW de puissance moyenne, contre près de 3 h 40 sur une borne alternative si votre voiture plafonne à 11 kW en charge AC, avec votre propre câble.
Ce câble personnel mérite d’ailleurs d’être protégé. Certains contrats, comme l’assurance auto Allianz dédiée aux véhicules électriques, peuvent le garantir contre le vol au même titre que la voiture : vérifiez votre contrat auto. Et si votre borne à domicile possède un câble fixe installé à l’extérieur, le ranger hors de vue la nuit reste la précaution la plus simple.
