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L’avion est un moyen de locomotion à grande vitesse qui lui aussi bénéficie de technologies permettant de le faire fonctionner uniquement grâce à un moteur électrique, voire seulement grâce à l’énergie solaire. C’est un domaine encore en voie de développement. Le stockage électrique reste encore trop faible, ce qui ne donne pas assez d’autonomie aux avions électriques. Mais dans certain milieu de l’aéronautique, le stockage peut être diminué avec les drones par exemple.
les modeles d’avions électriques
Le solar impulse
Un avion de suisse, qui récupère l’énergie de ces panneaux solaires, il possède plus de 11 000 cellules photovoltaïques placées sur les ailes et le stabilisateur horizontal. C’est un avion monoplace, il peut voler de nuit comme de jour.
Le solar impulse 2 a fait le tour du monde (environ 40 000km) sans carburant. Cet évènement est un exploit et une grande avancé pour les énergies renouvelables. Il s’est posé comme une plume sans aucun bruit à l’atterrissage.
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Le E 430
L’entreprise britannique Yuneec a créer l’ E430 en Chine. Il peut atteindre une vitesse de 90 km/h. Il peut voler en 2h maximum en une charge et la batterie se recharge en 3 heures. Il est équipé d’une batterie lithium-polymères et d’un moteur de 40kw.
C’est le 1er avion commercialisé. C’est un tout petit avion avec deux places assises.
Le Velocopter
Le velocopter est un drone autonome électrique créé par une société allemande en collaboration avec Intel, plusieurs essais et plusieurs prototypes ont été créés.
C’est un taxi volant qui peut actuellement prendre deux passagers, il est prêt à être commercialisé. Il possède 18 moteurs électriques silencieux et va en moyenne à 50km/h.
L’avenir des avions électriques
Airbus souhaite lancer un avion à hydrogène en 2035. Airbus se donne quinze ans pour faire voler le tout premier avion commercial à hydrogène aura la capacité de 200 passagers et pourra parcourir 3500 km. On pourra bientôt voyager sans polluer.
La compagnie aérienne EasyJet test son avion électrique en 2019 avec le premier vol du prototype conçu par américain Wright Electric. Ils prévoient des vols avec des passagers et une commercialisation en 2030. Easyjet visera des vols à courtes distances, environ 500 km.
La première borne de recharge d’avions électriques alimentée par l’énergie solaire en Europe
Ce projet pilote est destiné à alimenter de petits avions électriques. Il est situé dans le sud-est de l’Angleterre et a été développé avec 33 modules de Q-Cells.
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FAQ SUR LES AVIONS ELECTRIQUES
Qu’est-ce qu’un avion électrique et comment fonctionne-t-il ?
Un avion électrique est un aéronef propulsé par un ou plusieurs moteurs électriques alimentés par des batteries ou par des panneaux solaires. Contrairement aux avions thermiques, il ne brûle pas de carburant fossile et n’émet pas directement de CO2 en vol. Cette technologie est encore en développement, notamment à cause des limites actuelles du stockage d’énergie.
Existe-t-il déjà des avions électriques opérationnels ?
Oui, plusieurs prototypes et petits avions électriques existent déjà, comme le Solar Impulse, le Yuneec E430 ou les drones et taxis volants électriques comme le Volocopter. Ces appareils sont surtout utilisés pour l’aviation légère, la recherche ou les tests, mais pas encore pour le transport commercial de masse.
Quel est l’avenir de l’aviation électrique ?
L’aviation électrique et hydrogène est considérée comme une solution clé pour réduire l’empreinte carbone du transport aérien. Des projets visent des avions commerciaux à partir de 2030 à 2035 pour les courtes et moyennes distances. Cependant, l’autonomie des batteries et les infrastructures de recharge restent des défis majeurs.
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