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Qu’est-ce que le leasing social et qui peut en bénéficier ?
Le principe est simple : l’État subventionne directement votre loyer mensuel, de façon à rendre la voiture électrique accessible à des ménages qui n’auraient pas les moyens de se l’offrir autrement. Pour cette édition 2026, l’aide peut atteindre jusqu’à 9 500 € sur 36 mois, contre 7 000 € lors des premières éditions. C’est cette progression qui tire les loyers vers le bas.
Pour être éligible, vous devez remplir trois conditions cumulatives : disposer d’un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16 880 €, utiliser le véhicule pour vos déplacements domicile-travail ou professionnels, et choisir un modèle électrique neuf figurant dans le catalogue officiel. Nouveauté importante cette année : le financement du dispositif ne passe plus par le budget de l’État, mais par les certificats d’économies d’énergie (CEE), ce qui permet de reconduire le mécanisme sans arbitrage budgétaire annuel. Pour le conducteur, cela ne change rien au montant du loyer.
Par exemple, un ménage de deux personnes dont le revenu fiscal de référence s’établit à 26 000 € dispose d’un revenu par part de 13 000 €, bien en-dessous du plafond, et peut donc déposer son dossier dès l’ouverture.
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Notez également que l’aide n’est pas identique pour tous les modèles : elle s’échelonne entre 6 500 et 9 500 € selon l’origine des composants du véhicule, les modèles assemblés en Europe bénéficiant de la bonification maximale.
Les modèles disponibles : 6 voitures, des loyers à partir de 94 €/mois
Le catalogue 2026 propose six modèles phares, tous 100 % électriques. La Citroën ë-C3 reste le point d’entrée le plus accessible, avec un loyer de 94 €/mois, soit moins que bien des abonnements téléphoniques premium. Elle bénéficie de l’aide maximale pour les véhicules dont les composants sont d’origine européenne. La Nissan Micra électrique, assemblée à Douai et forte d’une autonomie annoncée de 317 km WLTP, se positionne à 139 €/mois, à égalité avec la Renault 5 E-Tech. L’Opel Corsa électrique, l’Opel Mokka et la Twingo électrique complètent la gamme, avec des loyers restant sous les 200 €/mois.
Stellantis, qui concentre plusieurs de ces modèles, ouvre des pré-réservations depuis fin mai 2026. Vous pouvez donc déjà sécuriser votre dossier avant même l’ouverture officielle, sans engagement définitif, simplement pour vous placer en tête de file.
Il convient d’être attentif à un point : les constructeurs sont tenus de proposer au moins un modèle à moins de 140 €/mois, mais les places sur ce segment sont les plus convoitées. Lors des éditions 2024 et 2025, les créneaux à 95 €/mois ont été les premiers à disparaître.
Comment s’inscrire le 16 juillet sans laisser passer sa chance
L’ouverture officielle est fixée au mercredi 16 juillet 2026. La plateforme dédiée, accessible depuis le site du ministère de la Transition écologique, recense l’ensemble des offres et vous guide dans la constitution de votre dossier. Les pièces généralement demandées sont votre avis d’imposition, un justificatif de domicile et un document attestant de votre usage professionnel du véhicule.
La leçon des éditions précédentes est sans appel : les 50 000 places ont été épuisées en quelques jours à chaque fois. Ne prenez pas le risque d’attendre le lendemain pour vérifier les documents. Préparez votre dossier aujourd’hui, connectez-vous dès l’ouverture et finalisez votre demande en une seule session.
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Si vous manquez cette première vague, sachez qu’une seconde tranche de 50 000 places sera ouverte en septembre 2026, ciblant cette fois les « gros rouleurs » professionnels, c’est-à-dire les ménages parcourant plus de 12 000 kilomètres par an à titre professionnel, avec une aide à l’achat pouvant grimper jusqu’à 7 600 €. Ces deux tranches portent le total à 100 000 véhicules pour cette édition, un volume inédit depuis le lancement du dispositif.
Le leasing social s’inscrit dans un plan d’électrification plus large présenté par le gouvernement au printemps 2026, qui inclut également le leasing social pour les pompes à chaleur. L’idée est la même : rendre accessible à tous des équipements qui réduisent durablement la facture énergétique. Pour la voiture, le calcul est limpide : à 94 €/mois, soit 3 € aux 100 km en électrique, le ménage éligible réalise une économie substantielle par rapport à un véhicule thermique d’entrée de gamme, tout en s’affranchissant des hausses de prix des carburants observées depuis le début de l’année.
