Mis à jour le 26 août 2026
Il n’existe pas une carte de recharge parfaite pour tout le monde. Certaines offrent une très large couverture, d’autres permettent surtout de payer moins cher sur certains réseaux. Dans ce guide, nous avons choisi d’être transparents : nous comparons les cartes sur les critères qui comptent réellement : prix du badge, abonnement, frais de recharge, couverture et usage, sans chercher à désigner artificiellement un seul « meilleur » badge.
Tableau comparatif des cartes de recharge voiture électrique
Voici les principales cartes à connaître si vous rechargez en France ou lors de déplacements en Europe.
| Carte | Prix carte | Abonnement | Frais / commission sur recharge | Couverture |
|---|
| Octopus Electroverse | Gratuite | Non | 0 % de frais de transaction. Tarif pouvant différer du tarif direct de l’opérateur. | +1,4 M de points |
| Electra Charging Card | 4,99 € | Non | Pas de frais cachés annoncés. Tarif affiché avant recharge ; éventuels frais propres à l’opérateur. | +1 M |
| Freshmile Pass | 4,99 € | Non | Tarif variable selon la borne, affiché avant recharge. | +650 000 |
| Chargemap Pass | ≈15 € | Non | 10 % de commission sans Boost, 0 % avec Boost | +650 000 |
| Fulli Elec | Carte incluse | 2,50 €/mois après promotion | Sans commission Fulli ; éventuels frais de recharge/parking du réseau. | 525 000 |
| IZIVIA Pass | 15 € | Non | 15 % de frais de service sur les réseaux tiers | +520 000 |
| Ulys Electric | 19,90 € | Non | Tarif selon la borne, consultable dans l’app. | France et Espagne |
| Shell Recharge | Gratuite | Non | 0,35 € de frais de transaction par session ; éventuels autres frais du réseau. | Réseau Shell + bornes partenaires en Europe |
| TotalEnergies Charge+ | 19,90 € (gratuite pour les clients électricité TotalEnergies) | Non. Zen : 3,90 €/mois en option | Tarif selon la borne ; -15 % avec Zen sur les bornes TotalEnergies ≥50 kW éligibles | +160 000 en France |
À retenir :
Le prix du badge ne suffit pas pour comparer les cartes. Selon le fournisseur, une recharge peut inclure une commission, des frais fixes ou un tarif différent de celui proposé directement par l’opérateur de la borne. Comparez donc toujours le prix final affiché avant la recharge.
EXEMPLE CONCRET : LE BADGE PEUT CHANGER LE PRIX
Sur les bornes IONITY en France, le prix dépend du moyen de paiement utilisé. À titre d’exemple, Chargemap affiche actuellement 0,594 €/kWh sans abonnement IONITY, soit 29,70 € pour 50 kWh. En paiement direct chez IONITY, le tarif indicatif en France est d’environ 0,55 €/kWh, soit 27,50 € pour 50 kWh.
Sur une recharge de 50 kWh, le choix du badge peut donc représenter plus de 2 € d’écart sur une seule recharge. Les tarifs pouvant varier selon la station et évoluer dans le temps, il reste conseillé de vérifier le prix affiché avant de lancer la charge.
Quelle est la meilleur carte de recharge pour voiture électrique ?
La réponse dépend surtout de votre façon de recharger.
POUR UNE CARTE SIMPLE, GRATUITE ET POLYVALENTE : ELECTROVERSE
Octopus Electroverse est aujourd’hui l’une des solutions les plus faciles à recommander à un conducteur qui souhaite simplement disposer d’un badge multiréseaux.
La carte est gratuite, sans abonnement obligatoire, sans frais de transaction annoncés, et donne accès à plus de 1,4 million de points de recharge.
Elle est particulièrement intéressante comme carte principale pour un utilisateur occasionnel ou comme badge de secours lors des longs trajets.
Notre avis : excellent choix pour commencer sans engagement.
POUR UNE CARTE MULTIRÉSEAUX À PETIT PRIX : ELECTRA
La Electra Charging Card coûte 4,99 € et permet d’accéder à plus d’un million de points de recharge annoncés en Europe.
Son intérêt augmente si vous utilisez régulièrement les stations Electra. Les abonnements Electra+ permettent alors d’obtenir des réductions sur le réseau Electra et, selon la formule, sur certains grands réseaux partenaires comme IONITY ou Fastned.
Notre avis : l’une des cartes les plus intéressantes pour un conducteur qui voyage régulièrement.
POUR TROUVER FACILEMENT DES BORNES : CHARGEMAP
Chargemap reste une référence en France grâce à son application : localisation des bornes, commentaires des utilisateurs, état des stations, planification des trajets et historique des recharges.
Le Chargemap Pass permet de payer sur de nombreux réseaux européens.
Attention cependant au prix : Chargemap peut appliquer une commission sur les recharges effectuées avec le Pass sans abonnement Boost.
Notre avis : excellente application, mais le Pass peut être moins intéressant financièrement sans Boost en raison de la commission de 10 %.
POUR UNE UTILISATION RÉGULIÈRE : FULLI ELEC
Fulli fonctionne différemment des cartes gratuites : l’offre comporte un abonnement de 2,50 €/mois après la période promotionnelle, mais Fulli ne prélève pas de commission variable sur les recharges. Des frais propres au réseau utilisé peuvent toutefois s’ajouter.
Cela peut devenir intéressant pour une personne qui recharge souvent sur des bornes publiques.
Notre avis : moins adaptée à une utilisation occasionnelle, mais pertinente pour les gros rouleurs.
POUR UN BADGE PEU COÛTEUX : FRESHMILE
Le Freshmile Pass coûte seulement quelques euros à l’achat et ne nécessite pas d’abonnement mensuel.
Il est particulièrement utile en France, où Freshmile exploite ou permet d’accéder à de nombreux réseaux locaux et régionaux.
Notre avis : très bon deuxième badge à conserver dans la voiture.
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Carte de recharge pour voiture électrique gratuit : quelles solutions choisir ?
Il existe des cartes de recharge sans abonnement et même certaines cartes totalement gratuites.
Les deux solutions les plus intéressantes sont notamment :
- Octopus Electroverse, dont la carte est gratuite et sans abonnement obligatoire ;
- Shell Recharge, qui propose également une carte sans abonnement, même si des frais peuvent s’appliquer sur certaines sessions de recharge.
Attention à une confusion fréquente : carte gratuite ne signifie pas recharge gratuite.
La carte peut être fournie gratuitement, mais vous payez toujours l’énergie consommée selon le tarif de la borne ou de l’opérateur.
Pour un conducteur qui recharge essentiellement à domicile et utilise les bornes publiques seulement quelques fois par an, une carte gratuite sans abonnement est généralement le choix le plus logique.
Carte pour recharger votre voiture électrique : faut-il vraiment en avoir plusieurs ?
Il n’est plus nécessaire de posséder une dizaine de badges.
De nombreuses bornes récentes permettent désormais de payer directement par carte bancaire, application ou QR code. Une carte de recharge reste cependant pratique pour accéder rapidement à différents réseaux et centraliser les paiements.
Pour la majorité des conducteurs, deux cartes suffisent largement :
- une carte multiréseaux gratuite ou peu coûteuse, comme Electroverse, Electra ou Freshmile ;
- éventuellement la carte ou l’abonnement du réseau utilisé le plus souvent.
Par exemple, quelqu’un qui fait régulièrement de longs trajets sur autoroute peut conserver une carte Electroverse et activer ponctuellement un abonnement IONITY ou Fastned.
Cette stratégie évite de payer plusieurs abonnements toute l’année.
Faut-il prendre un abonnement IONITY, Fastned ou Electra ?
Un abonnement à un réseau devient intéressant lorsque vous y rechargez suffisamment souvent.
Chez IONITY, les formules Motion et Power permettent de réduire fortement le prix du kWh par rapport au tarif sans abonnement.
Chez Fastned, l’abonnement Gold réduit également le prix des recharges.
Chez Electra, les abonnements Electra+ offrent des réductions sur les stations Electra et, selon la formule choisie, sur certains réseaux partenaires.
Le bon réflexe est donc simple : ne souscrivez pas un abonnement annuel par précaution. Activez-le lorsque votre consommation permet réellement de récupérer son coût.
Pour un départ en vacances, il peut par exemple être rentable de prendre un abonnement pendant un mois puis de le résilier.
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La carte du constructeur peut être plus intéressante
Avant de commander une nouvelle carte, vérifiez ce qui est déjà proposé avec votre voiture.
Renault propose Mobilize Charge Pass, Kia dispose de Kia Charge, tandis que BMW, MINI, Mercedes-Benz, Audi, Porsche, Hyundai, Volvo ou Polestar possèdent également leurs propres services de recharge.
Ces offres peuvent donner accès à des tarifs négociés sur certains réseaux, notamment les bornes de recharge rapide.
Un propriétaire de Renault ou de Kia, par exemple, a donc intérêt à comparer son offre constructeur avec Chargemap, Electroverse ou Electra avant de souscrire un abonnement supplémentaire.
Carte recharge voiture électrique pro : que choisir pour une entreprise ?
Les besoins professionnels sont différents de ceux d’un particulier.
Une carte recharge voiture électrique pro doit surtout permettre :
- de centraliser les dépenses ;
- d’attribuer un badge à chaque conducteur ou véhicule ;
- d’obtenir des factures détaillées ;
- de suivre les consommations ;
- de simplifier la comptabilité ;
- d’accéder à suffisamment de réseaux pour éviter les détours.
Pour une flotte professionnelle, il faut donc regarder en priorité les offres dédiées aux entreprises proposées notamment par Electroverse, Chargemap, Freshmile, Fulli, TotalEnergies ou Shell.
Le prix du badge est alors moins important que la qualité du suivi administratif et la couverture des réseaux utilisés par les collaborateurs.
FAQ sur les cartes de recharge pour voiture électrique
Est-ce qu’il faut une carte pour recharger une voiture électrique ?
Non. De nombreuses bornes permettent aujourd’hui de payer directement par carte bancaire, QR code ou application. Une carte de recharge reste toutefois pratique pour accéder facilement à plusieurs réseaux avec un seul badge.
Quel est le meilleur badge de recharge pour voiture électrique ?
Il n’existe pas un meilleur badge pour tout le monde. Pour un usage occasionnel, une carte gratuite et multiréseaux comme Electroverse peut suffire. Pour un usage fréquent, il peut être plus intéressant de choisir la carte ou l’abonnement du réseau que vous utilisez le plus souvent.
Est-il possible de recharger une voiture électrique sans abonnement ?
Oui. De nombreuses cartes fonctionnent sans abonnement mensuel, et certaines sont même gratuites. Vous payez alors uniquement les recharges effectuées, avec éventuellement des frais ou une commission selon le fournisseur.
