{"id":2566,"date":"2026-11-13T10:41:48","date_gmt":"2026-11-13T09:41:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/?p=2566"},"modified":"2026-11-13T09:55:24","modified_gmt":"2026-11-13T08:55:24","slug":"batteries-aluminium-pourquoi-ce-metal-ordinaire-intrigue-autant-les-chercheurs-face-au-lithium","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/energies\/batteries-aluminium-pourquoi-ce-metal-ordinaire-intrigue-autant-les-chercheurs-face-au-lithium-2566\/","title":{"rendered":"Batteries \u00e0 l’aluminium : pourquoi ce m\u00e9tal ordinaire intrigue autant les chercheurs face au lithium"},"content":{"rendered":"

Le lithium r\u00e8gne sans partage sur le stockage d’\u00e9nergie, des smartphones aux voitures \u00e9lectriques en passant par les batteries domestiques coupl\u00e9es aux panneaux solaires. Mais un autre m\u00e9tal, bien plus banal, revient avec insistance dans les laboratoires : l’aluminium<\/strong>. Abondant, pr\u00e9sent sur tous les continents, d\u00e9j\u00e0 recycl\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle, il poss\u00e8de sur le papier un atout chimique que ni le lithium ni le sodium ne peuvent revendiquer.<\/p>\n

Dans un article publi\u00e9 le 12 novembre 2026, plusieurs verrous techniques emp\u00eachent pourtant encore son industrialisation. Simple curiosit\u00e9 de laboratoire ou vraie piste pour diversifier le stockage ? Voici o\u00f9 en est r\u00e9ellement la fili\u00e8re.<\/p>\n

Pourquoi la recherche cherche une alternative au lithium<\/h2>\n

Les batteries lithium-ion<\/strong> reposent sur des performances d\u00e9sormais bien \u00e9tablies. Leur domination s’accompagne toutefois d’une forte d\u00e9pendance \u00e0 certaines cha\u00eenes d’approvisionnement<\/strong> et \u00e0 des mati\u00e8res premi\u00e8res concentr\u00e9es dans un nombre limit\u00e9 de pays. Pour les industriels europ\u00e9ens comme pour les acteurs du stockage, cette concentration repr\u00e9sente un risque \u00e0 la fois \u00e9conomique et g\u00e9opolitique.<\/p>\n

La recherche explore donc d’autres chimies capables de compl\u00e9ter le lithium sur certains usages. Les batteries sodium-ion<\/strong> ont ouvert la voie et sont d\u00e9j\u00e0 entr\u00e9es en phase de commercialisation, comme l’illustre l’alliance entre Alfen et CATL sur le stockage europ\u00e9en<\/a>. Derri\u00e8re elles, une autre famille suscite un int\u00e9r\u00eat croissant : les syst\u00e8mes dits multivalents<\/strong>, dont l’aluminium est l’un des repr\u00e9sentants les plus \u00e9tudi\u00e9s.<\/p>\n

Trois \u00e9lectrons au lieu d’un : l’atout th\u00e9orique de l’aluminium<\/h2>\n

Tout se joue \u00e0 l’\u00e9chelle de l’atome. Un ion lithium ou sodium \u00e9change un seul \u00e9lectron<\/strong>. Un ion aluminium (Al\u00b3\u207a) peut th\u00e9oriquement en \u00e9changer trois<\/strong>. Chaque ion transporte donc trois fois plus de charge \u00e9lectrique.<\/p>\n

Cette propri\u00e9t\u00e9 conf\u00e8re \u00e0 l’aluminium une capacit\u00e9 volumique th\u00e9orique<\/strong> tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e : environ 8 046 mAh\/cm\u00b3<\/strong> pour l’aluminium m\u00e9tallique, contre 2 061 mAh\/cm\u00b3 pour le lithium m\u00e9tallique, soit pr\u00e8s de quatre fois plus. Sa capacit\u00e9 massique reste en revanche l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure \u00e0 celle du lithium.<\/p>\n

Dans une batterie aluminium-ion rechargeable, l’aluminium m\u00e9tallique constitue g\u00e9n\u00e9ralement l’anode<\/strong>. Lors de la d\u00e9charge, il s’oxyde en ions Al\u00b3\u207a qui migrent vers la cathode, tandis que les \u00e9lectrons circulent dans le circuit ext\u00e9rieur. \u00c0 la recharge, le processus s’inverse.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Crit\u00e8re<\/th>\nAluminium<\/th>\nLithium<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
\u00c9lectrons \u00e9chang\u00e9s par ion<\/td>\n3<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 volumique th\u00e9orique (m\u00e9tal)<\/td>\nEnviron 8 046 mAh\/cm\u00b3<\/td>\nEnviron 2 061 mAh\/cm\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 massique th\u00e9orique<\/td>\nL\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure<\/td>\nR\u00e9f\u00e9rence<\/td>\n<\/tr>\n
Ressources<\/td>\nAbondantes, r\u00e9parties dans de nombreuses r\u00e9gions<\/td>\nConcentr\u00e9es dans un nombre limit\u00e9 de pays<\/td>\n<\/tr>\n
Maturit\u00e9 industrielle<\/td>\nRecherche et d\u00e9veloppement<\/td>\nTechnologie dominante<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ce qui bloque encore sur le terrain<\/h2>\n

Sur le papier, le m\u00e9canisme est s\u00e9duisant. Dans la pratique, il reste nettement plus complexe \u00e0 ma\u00eetriser que celui du lithium.<\/p>\n

Des cathodes mises \u00e0 rude \u00e9preuve<\/h3>\n

La charge \u00e9lev\u00e9e des ions Al\u00b3\u207a est \u00e0 double tranchant. Elle provoque de fortes interactions avec les mat\u00e9riaux de cathode<\/strong>, ce qui peut acc\u00e9l\u00e9rer leur d\u00e9gradation et limiter la dur\u00e9e de vie de la batterie. L’avantage chimique de l’aluminium devient ici son principal handicap.<\/p>\n

Une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique encore modeste<\/h3>\n

Les tensions de fonctionnement restent relativement faibles dans certaines configurations, ce qui limite l’\u00e9nergie stockable. Les syst\u00e8mes utilisant des ions AlCl\u2084\u207b avec des cathodes en graphite<\/strong> atteignent des tensions proches de 2 volts<\/strong> et des puissances sp\u00e9cifiques pouvant aller jusqu’\u00e0 3 000 W\/kg<\/strong>. Leur densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique plafonne toutefois autour de 40 Wh\/kg<\/strong>, un niveau comparable \u00e0 celui des vieilles batteries au plomb. Autrement dit, ces batteries savent restituer beaucoup de puissance tr\u00e8s vite, mais stockent encore peu d’\u00e9nergie.<\/p>\n

L’\u00e9lectrolyte, verrou num\u00e9ro un<\/h3>\n

Les \u00e9lectrolytes aqueux<\/strong> sont plus simples \u00e0 utiliser, mais ils peuvent provoquer une production d’hydrog\u00e8ne. Les \u00e9lectrolytes non aqueux<\/strong> \u00e9vitent ce ph\u00e9nom\u00e8ne, au prix d’un caract\u00e8re souvent corrosif qui complique la conception des cellules et leur industrialisation. R\u00e9sultat : les batteries aluminium-ion restent aujourd’hui essentiellement au stade de la recherche et du d\u00e9veloppement.<\/p>\n

Eqonic, GMG : ces industriels qui misent sur l’aluminium<\/h2>\n

L’int\u00e9r\u00eat d\u00e9passe pourtant les laboratoires universitaires. Au Royaume-Uni, le programme UltraStore<\/strong> de la Faraday Institution soutient les travaux sur les nouvelles chimies de stockage.<\/p>\n

La start-up londonienne Eqonic<\/strong> a confirm\u00e9 en ao\u00fbt 2026 que l’aluminium \u00e9tait le mat\u00e9riau central de sa technologie, pr\u00e9sent\u00e9e comme sans lithium, sans sodium et sans terres rares. L’entreprise vise un co\u00fbt de fabrication de 50 livres par kWh<\/strong> \u00e0 grande \u00e9chelle, qu’elle pr\u00e9sente comme environ la moiti\u00e9 de la moyenne du lithium-ion. Elle a \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9e en juin 2026 pour le Battery Innovation Programme du gouvernement britannique, dot\u00e9 de 452 millions de livres, selon Electric & Hybrid Vehicle Technology International<\/a>. Prudence toutefois : Eqonic n’a pas d\u00e9voil\u00e9 son \u00e9lectrochimie compl\u00e8te, et cet objectif de co\u00fbt reste \u00e0 d\u00e9montrer industriellement.<\/p>\n

En Australie, Graphene Manufacturing Group (GMG)<\/strong> d\u00e9veloppe une batterie graph\u00e8ne-aluminium-ion avec l’Universit\u00e9 du Queensland, en partenariat avec Rio Tinto. L’entreprise revendique une recharge compl\u00e8te en six minutes environ<\/strong> et a annonc\u00e9 en avril 2026 avoir port\u00e9 la densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de ses cellules \u00e0 101 Wh\/kg<\/strong> \u00e0 1C, contre 58 Wh\/kg lors de son pr\u00e9c\u00e9dent point d’\u00e9tape, d’apr\u00e8s son communiqu\u00e9. GMG annonce des essais clients en 2026 et une production commerciale \u00e0 petite \u00e9chelle en 2027. Ces chiffres \u00e9manent de l’entreprise elle-m\u00eame, et la dur\u00e9e de vie en cycles, le comportement en temp\u00e9rature et la s\u00e9curit\u00e9 doivent encore \u00eatre valid\u00e9s.<\/p>\n

Le stockage stationnaire, premier terrain de jeu<\/h2>\n

\u00c0 court terme, le stockage stationnaire<\/strong> appara\u00eet comme le d\u00e9bouch\u00e9 le plus naturel pour ces technologies. Ce march\u00e9 tol\u00e8re bien mieux les contraintes de masse et de volume que la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Une batterie install\u00e9e dans un conteneur \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’une centrale solaire n’a pas besoin d’\u00eatre l\u00e9g\u00e8re : elle doit surtout \u00eatre abordable, s\u00fbre, durable et fabriqu\u00e9e \u00e0 partir de mat\u00e9riaux faciles \u00e0 s\u00e9curiser.<\/p>\n

C’est pr\u00e9cis\u00e9ment sur ce terrain que se joue l’essor du stockage, devenu indispensable au solaire et \u00e0 l’\u00e9olien<\/a>. La capacit\u00e9 des cellules \u00e0 base d’aluminium \u00e0 d\u00e9livrer de fortes puissances pourrait y trouver un int\u00e9r\u00eat, \u00e0 condition que les progr\u00e8s de laboratoire se confirment \u00e0 l’\u00e9chelle industrielle.<\/p>\n

Ni rempla\u00e7ant, ni gadget : une pi\u00e8ce de plus dans le puzzle du stockage<\/h2>\n

Les batteries aluminium-ion ne semblent pas destin\u00e9es \u00e0 d\u00e9tr\u00f4ner le lithium dans tous les usages. Elles pourraient plut\u00f4t trouver leur place dans un paysage du stockage de plus en plus diversifi\u00e9<\/strong>, o\u00f9 plusieurs chimies coexisteront selon les besoins : lithium pour la mobilit\u00e9, sodium-ion pour certaines applications \u00e0 bas co\u00fbt, aluminium pour des usages stationnaires ou de forte puissance.<\/p>\n

L’enjeu tient moins \u00e0 la qu\u00eate d’un substitut unique qu’\u00e0 la capacit\u00e9 de d\u00e9velopper plusieurs solutions compl\u00e9mentaires<\/strong>, capables de s\u00e9curiser les approvisionnements et d’adapter le stockage aux usages. Les prochains mois diront si les promesses d’Eqonic et de GMG r\u00e9sistent \u00e0 l’\u00e9preuve de l’industrialisation. 2027 sera, de ce point de vue, une ann\u00e9e test.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":2567,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25,162],"class_list":["post-2566","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energies","tag-batterie","tag-stockage-denergie","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":{"social-publish":false,"just-linkedin":false,"just-facebook":false},"yoast_head":"\nBatteries aluminium-ion : une alternative cr\u00e9dible au lithium ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Abondant et recyclable, l'aluminium intrigue. 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