Six mois apr\u00e8s le lancement du premier plan d’\u00e9lectrification par le Premier ministre S\u00e9bastien Lecornu, essentiellement centr\u00e9 sur les pompes \u00e0 chaleur et le leasing social, le gouvernement a pr\u00e9sent\u00e9 ce jeudi 15 octobre, \u00e0 l’occasion du Mondial de l’Auto, un deuxi\u00e8me volet baptis\u00e9 \u00ab \u00c9lectrifions la France \u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Au total, 17 nouvelles mesures<\/strong> composent cette phase 2, qui s’attaque cette fois \u00e0 la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique dans son ensemble : v\u00e9hicules l\u00e9gers, utilitaires pour les artisans et PME, transport lourd routier et ferroviaire, et d\u00e9ploiement de bornes de recharge. Le premier volet du plan, pr\u00e9sent\u00e9 en avril dernier, comptait d\u00e9j\u00e0 22 mesures, largement tourn\u00e9es vers les pompes \u00e0 chaleur. Cette deuxi\u00e8me salve se veut le pendant automobile de cette strat\u00e9gie, dans un contexte o\u00f9 la facture des carburants continue de peser lourd dans le budget des m\u00e9nages. Une petite r\u00e9volution se niche toutefois dans les d\u00e9tails, avec un dispositif sp\u00e9cifiquement pens\u00e9 pour les voiturettes \u00e9lectriques, cette cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules jusqu’ici trait\u00e9e \u00e0 part par les dispositifs d’aide.<\/p>\n\n\n\n Concr\u00e8tement, cette aide renforc\u00e9e cible les v\u00e9hicules de cat\u00e9gorie L7<\/strong>, c’est-\u00e0-dire les quadricycles lourds capables d’atteindre 90 km\/h, d’embarquer jusqu’\u00e0 4 passagers et d’offrir environ 150 km d’autonomie. Contrairement aux voiturettes sans permis classiques, conduisibles d\u00e8s 14 ans avec le simple BSR, ces mod\u00e8les plus puissants n\u00e9cessitent en principe un permis B1, voire un permis B classique. Deux conditions s’ajoutent : le v\u00e9hicule doit \u00eatre assembl\u00e9 en Europe<\/strong>, et il b\u00e9n\u00e9ficiera, selon les premi\u00e8res informations, d’un soutien pouvant grimper jusqu’\u00e0 2 000 euros, contre 900 euros au mieux par le pass\u00e9 et une simple prime CEE de 200 \u00e0 500 euros aujourd’hui selon les mod\u00e8les.<\/p>\n\n\n\n Les quadricycles l\u00e9gers (cat\u00e9gorie L6, les vraies voitures sans permis, conduisibles d\u00e8s 14 ans) ne sont pas oubli\u00e9s puisqu’ils devraient eux aussi b\u00e9n\u00e9ficier d’un coup de pouce revaloris\u00e9, sans que le montant exact n’ait encore filtr\u00e9. Le gouvernement esp\u00e8re, \u00e0 travers cette seule mesure, favoriser l’adoption d’environ un millier de voiturettes \u00e9lectriques suppl\u00e9mentaires d\u00e8s l’ann\u00e9e prochaine.<\/p>\n\n\n\n Cette distinction de cat\u00e9gorie a toutefois une cons\u00e9quence inattendue : les deux mod\u00e8les les plus populaires aupr\u00e8s des Fran\u00e7ais, la Citro\u00ebn Ami<\/strong> et la Fiat Topolino<\/strong>, pourraient ne pas \u00eatre \u00e9ligibles \u00e0 la prime de 2 000 euros. Ces deux voiturettes rel\u00e8vent en effet de la cat\u00e9gorie L6, et sont en plus assembl\u00e9es hors d’Europe, au Maroc. De quoi redistribuer les cartes sur ce march\u00e9 encore jeune.<\/p>\n\n\n\n Sur le papier, l’enjeu est de taille pour les m\u00e9nages int\u00e9ress\u00e9s. Les voiturettes L7 affichent aujourd’hui des tarifs qui peuvent vite grimper : chez Aixam, le premier prix \u00e9lectrique d\u00e9marre autour de 9 999 euros, tandis que chez Ligier, il faut compter environ 14 999 euros pour entrer dans la gamme. Une prime de 2 000 euros repr\u00e9senterait donc, dans le meilleur des cas, une r\u00e9duction de pr\u00e8s de 20 % sur le prix d’achat d’un mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n L’objectif affich\u00e9 par l’ex\u00e9cutif est d’ailleurs de maintenir ces v\u00e9hicules autour de la barre symbolique des 10 000 euros une fois l’aide d\u00e9duite, afin de les rendre r\u00e9ellement accessibles \u00e0 des publics qui n’ont pas forc\u00e9ment besoin, ni envie, d’une citadine classique.<\/p>\n\n\n\n Prenons un exemple concret : pour un mod\u00e8le Aixam affich\u00e9 \u00e0 9 999 euros, la nouvelle prime de 2 000 euros ferait m\u00e9caniquement retomber la facture sous les 8 000 euros, hors \u00e9ventuelles aides locales ou bonus compl\u00e9mentaires. De quoi changer s\u00e9rieusement l’\u00e9quation budg\u00e9taire pour un primo-acc\u00e9dant ou un senior en qu\u00eate d’un v\u00e9hicule facile \u00e0 conduire.<\/em><\/p>\n\n\n\n D’apr\u00e8s le calendrier d\u00e9voil\u00e9 par le gouvernement, cette nouvelle prime entrerait en vigueur au 1er janvier 2027<\/strong>, en m\u00eame temps qu’une aide de 500 euros pour l’installation d’une borne de recharge pilotable \u00e0 domicile et une aide unique d\u00e9di\u00e9e aux pompes \u00e0 chaleur. D’autres mesures du plan s’\u00e9chelonneront ensuite jusqu’au printemps, avec notamment l’ouverture d’une prime allant jusqu’\u00e0 1 000 euros pour les m\u00e9nages qui quittent le chauffage au gaz, attendue d’ici mars 2027. Plusieurs zones d’ombre subsistent toutefois concernant les voiturettes : aucun plafond de ressources n’a pour l’instant \u00e9t\u00e9 communiqu\u00e9, et les textes r\u00e9glementaires pr\u00e9cisant les montants exacts par mod\u00e8le restent \u00e0 para\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n Si vous envisagez l’achat d’une voiturette \u00e9lectrique dans les prochains mois, mieux vaut donc patienter avant de signer un bon de commande, le temps que les d\u00e9crets d’application confirment les contours d\u00e9finitifs de cette aide. Les professionnels du secteur, eux, esp\u00e8rent que cette mesure permettra de redonner un vrai coup d’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 une cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules qui peine encore \u00e0 convaincre au-del\u00e0 d’un public de niche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":2310,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2307","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energies","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":{"social-publish":false,"just-linkedin":false,"just-facebook":false},"yoast_head":"\nJusqu’\u00e0 2 000 \u20ac : qui pourrait en profiter ?<\/h2>\n\n\n\n
Prix des voiturettes \u00e9lectriques : un march\u00e9 encore cher pour une cat\u00e9gorie de v\u00e9hicule<\/h2>\n\n\n\n
Quand et comment en profiter ?<\/h2>\n\n\n\n