{"id":2112,"date":"2026-09-28T15:34:04","date_gmt":"2026-09-28T13:34:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/?p=2112"},"modified":"2026-09-28T15:34:04","modified_gmt":"2026-09-28T13:34:04","slug":"comment-les-chariots-elevateurs-electriques-participent-ils-a-une-manutention-plus-durable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/environnement\/comment-les-chariots-elevateurs-electriques-participent-ils-a-une-manutention-plus-durable-2112\/","title":{"rendered":"Comment les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques participent-ils \u00e0 une manutention plus durable ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un entrep\u00f4t ou sur un site industriel, les chariots \u00e9l\u00e9vateurs ne s\u2019arr\u00eatent pas \u00e0 la simple question du d\u00e9placement des marchandises. Leur alimentation a aussi son importance. Passer du thermique \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique <strong>change les habitudes de recharge<\/strong> et, dans certains cas, la fa\u00e7on dont le site g\u00e8re sa consommation d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le sujet ne s\u2019arr\u00eate donc pas au choix du chariot. Les besoins de l\u2019activit\u00e9, les installations disponibles et l\u2019origine de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 comptent aussi.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Pourquoi \u00e9lectrifier les \u00e9quipements de manutention<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palettes \u00e0 d\u00e9placer, lignes de production \u00e0 approvisionner, stocks \u00e0 organiser : les chariots \u00e9l\u00e9vateurs font partie du quotidien des entrep\u00f4ts et des sites industriels. Lorsqu\u2019ils fonctionnent encore au thermique, leur passage \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique permet de <strong>se passer de carburant pour ces op\u00e9rations<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le mouvement d\u00e9passe d\u2019ailleurs largement la manutention. Pour l\u2019ADEME, l\u2019\u00e9lectrification fait partie des pistes permettant \u00e0 l\u2019industrie de <strong>r\u00e9duire sa d\u00e9pendance aux \u00e9nergies fossiles<\/strong>, au m\u00eame titre que la sobri\u00e9t\u00e9 et l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tiques. L&rsquo;<a href=\"https:\/\/librairie.ademe.fr\/industrie-et-production-durable\/8164-9934-l-electrification-des-procedes-industriels.html\">\u00e9lectrification des proc\u00e9d\u00e9s industriels<\/a> figure ainsi parmi les leviers \u00e9tudi\u00e9s pour d\u00e9carboner les activit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reste \u00e0 <strong>choisir l\u2019\u00e9quipement adapt\u00e9<\/strong>. Un entrep\u00f4t dans lequel les chariots circulent toute la journ\u00e9e n\u2019aura pas les m\u00eames contraintes qu\u2019un site o\u00f9 leur utilisation reste ponctuelle. Les distances et les conditions de travail entrent aussi en ligne de compte.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment choisir un chariot \u00e9lectrique selon ses besoins&nbsp;?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tous les chariots ne r\u00e9pondent pas aux m\u00eames contraintes. Le choix d\u00e9pend du poids des charges, de la fr\u00e9quence des d\u00e9placements, des distances \u00e0 parcourir et de l&rsquo;environnement dans lequel l&rsquo;engin sera utilis\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un entrep\u00f4t, la <strong>fr\u00e9quence des d\u00e9placements<\/strong> et les <strong>distances parcourues<\/strong> influencent directement le choix du chariot. Il faut aussi regarder les caract\u00e9ristiques du site : nature des sols, espaces de circulation, temp\u00e9rature ou contraintes li\u00e9es \u00e0 la production.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le remplacement d\u2019un engin thermique par un mod\u00e8le \u00e9lectrique n\u2019est toutefois pas pertinent dans toutes les situations. Selon l\u2019activit\u00e9, certains usages s\u2019y pr\u00eatent davantage que d\u2019autres. Les <a href=\"https:\/\/www.jungheinrich-profishop.fr\/levage-gerbage\/chariots-elevateurs-electriques\/\">chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques<\/a> peuvent alors \u00eatre int\u00e9gr\u00e9s progressivement \u00e0 une flotte existante, en fonction des besoins et des installations disponibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Batterie et recharge&nbsp;: le vrai sujet \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passer \u00e0 l&rsquo;\u00e9lectrique ne consiste pas seulement \u00e0 changer de chariot. Il faut aussi pouvoir <strong>recharger les batteries au bon moment<\/strong>, sans perturber le fonctionnement de l&rsquo;entrep\u00f4t ou du site industriel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Plusieurs \u00e9l\u00e9ments entrent alors en ligne de compte :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Le rythme d&rsquo;utilisation<\/strong> : un chariot qui travaille toute la journ\u00e9e n&rsquo;aura pas les m\u00eames besoins qu&rsquo;un \u00e9quipement utilis\u00e9 ponctuellement.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Les temps de recharge disponibles<\/strong> : les p\u00e9riodes d&rsquo;arr\u00eat, les changements d&rsquo;\u00e9quipe ou les plages de moindre activit\u00e9 peuvent faciliter l&rsquo;organisation des recharges.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>L\u2019infrastructure \u00e9lectrique<\/strong> : avant d&rsquo;installer plusieurs points de recharge, il faut v\u00e9rifier que le site dispose de la puissance n\u00e9cessaire et pr\u00e9voir des emplacements adapt\u00e9s.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>La gestion des batteries<\/strong> : leur \u00e9tat, leur entretien et le suivi des cycles de charge participent \u00e0 la disponibilit\u00e9 des \u00e9quipements.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec plusieurs chariots en circulation, la question se pose vite : <strong>quand les recharger ?<\/strong> Si tous les engins sont branch\u00e9s au m\u00eame moment, la consommation du site augmente m\u00e9caniquement sur cette plage. Mieux vaut, lorsque l\u2019organisation le permet, r\u00e9partir les recharges selon les p\u00e9riodes d\u2019activit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Par ailleurs, les conditions de recharge et de stockage doivent \u00e9galement \u00eatre <strong>adapt\u00e9es \u00e0 la technologie de batterie utilis\u00e9e<\/strong>. Pour les batteries lithium-ion notamment, l\u2019INRS recommande de prendre en compte les risques li\u00e9s \u00e0 leur manipulation, leur charge et leur stockage.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&rsquo;est cette organisation qui permet de tirer pleinement parti de l&rsquo;\u00e9lectrification, plut\u00f4t que de consid\u00e9rer la batterie comme un simple remplacement du r\u00e9servoir de carburant.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Quelle place pour l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 renouvelable&nbsp;?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un chariot \u00e9lectrique fonctionne avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9. Mais cette \u00e9lectricit\u00e9 <strong>ne vient pas n\u00e9cessairement d\u2019une source renouvelable<\/strong>. Son origine reste donc un \u00e9l\u00e9ment \u00e0 consid\u00e9rer lorsqu\u2019une entreprise \u00e9value l\u2019impact environnemental de sa flotte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur un site \u00e9quip\u00e9 de panneaux photovolta\u00efques, une partie de cette production peut servir \u00e0 recharger les chariots, selon les horaires et les besoins. La manutention entre alors dans une r\u00e9flexion plus large autour de la consommation et du <a href=\"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/energies\/le-pilotage-de-la-demande-quand-le-solaire-redessine-le-tempo-du-reseau-electrique-397\">pilotage de la demande \u00e9lectrique<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Une transition \u00e9nerg\u00e9tique qui d\u00e9passe le seul chariot<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Passer les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique ne transforme pas \u00e0 lui seul la consommation d\u2019un site. Il faut aussi regarder <strong>comment les engins travaillent<\/strong>, <strong>quand ils sont recharg\u00e9s<\/strong> et <strong>quelle \u00e9lectricit\u00e9 les alimente<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour une entreprise, l\u2019\u00e9lectrification peut donc se faire progressivement, en commen\u00e7ant par les usages qui s\u2019y pr\u00eatent le mieux. Et parfois, le changement est moins spectaculaire qu\u2019il n\u2019y para\u00eet : un nouveau chariot, de nouveaux points de recharge, une autre organisation des horaires.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u2019est cette combinaison entre <strong>mat\u00e9riel<\/strong>, <strong>fonctionnement du site<\/strong> et <strong>gestion de l\u2019\u00e9nergie<\/strong> qui peut contribuer \u00e0 r\u00e9duire progressivement la place des carburants fossiles dans la manutention.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":2113,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-2112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-environnement","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":{"social-publish":false,"just-linkedin":false,"just-facebook":false},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques : une manutention plus durable ?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"D\u00e9couvrez comment les chariots \u00e9l\u00e9vateurs \u00e9lectriques participent-ils \u00e0 une manutention plus durable en 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