{"id":2073,"date":"2026-09-23T13:52:59","date_gmt":"2026-09-23T11:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/?p=2073"},"modified":"2026-09-23T13:52:59","modified_gmt":"2026-09-23T11:52:59","slug":"ethanol-ou-voiture-electrique-lequel-est-le-plus-interessant-pour-votre-porte-feuille","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.les-energies-renouvelables.eu\/article\/actualites\/mobilite-durable\/ethanol-ou-voiture-electrique-lequel-est-le-plus-interessant-pour-votre-porte-feuille-2073\/","title":{"rendered":"Ethanol ou voiture \u00e9lectrique : lequel est le plus int\u00e9ressant pour votre porte feuille ?"},"content":{"rendered":"\n

Si vous roulez \u00e0 l’essence, la flamb\u00e9e actuelle vous co\u00fbte environ 950 euros de plus par an qu’un plein \u00e0 l’E85<\/strong>, pour 13 000 km parcourus. Et si vous regardez vers la voiture \u00e9lectrique pour \u00e9chapper \u00e0 la pompe, tout se joue sur un crit\u00e8re : pouvoir recharger \u00e0 domicile<\/strong>, faute de quoi le super\u00e9thanol devient l’option la plus \u00e9conomique \u00e0 l’usage.<\/p>\n\n\n\n

Avec la reprise des hostilit\u00e9s au Moyen-Orient d\u00e9but septembre, le Brent a de nouveau d\u00e9pass\u00e9 les 100 dollars le baril<\/strong>. Le 20 septembre, le gazole a atteint un record historique de 2,4097 euros le litre<\/strong>, et au 21 septembre, 16 % des stations-service signalaient des difficult\u00e9s d’approvisionnement<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi l’E85 encaisse beaucoup mieux la crise<\/h2>\n\n\n\n

D’apr\u00e8s le prix moyen pond\u00e9r\u00e9 publi\u00e9 par la DGEC, l’E85 est pass\u00e9 de 0,75 euro fin f\u00e9vrier \u00e0 0,87 euro le 11 septembre<\/strong>, une hausse trois fois plus faible que celle du SP95-E10 et cinq fois plus faible que celle du gazole<\/strong>. Les relev\u00e9s en temps r\u00e9el le situent aujourd’hui entre 0,88 et 0,92 euro.<\/p>\n\n\n\n

Elle tient \u00e0 une fiscalit\u00e9 tr\u00e8s all\u00e9g\u00e9e, avec une TICPE de 11,83 centimes par litre<\/strong>, et \u00e0 un carburant produit majoritairement \u00e0 partir de betteraves et de c\u00e9r\u00e9ales fran\u00e7aises, donc moins expos\u00e9 au brut. Le r\u00e9seau n’est plus confidentiel : 4 131 stations distribuent de l’E85 et 93 % des Fran\u00e7ais vivent \u00e0 moins de 10 km de l’une d’elles<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9lectricit\u00e9 suit sa propre trajectoire. Le tarif r\u00e9glement\u00e9 a augment\u00e9 de 2,5 % au 1er ao\u00fbt 2026<\/strong>, surtout \u00e0 cause du co\u00fbt d’acheminement, mais le kWh reste \u00e0 0,2001 euro en option Base et 0,1588 euro en heures creuses<\/strong>, sous son niveau d’ao\u00fbt 2024.<\/p>\n\n\n\n

Le comparatif chiffr\u00e9 sur un an<\/h2>\n\n\n\n

Cas type ECOinfos : une compacte roulant 13 000 km par an, consommant 7 litres aux 100 km en essence, 5,5 litres en diesel, 8,75 litres en E85 (surconsommation de 25 %, hypoth\u00e8se haute) et 18 kWh aux 100 km en \u00e9lectrique, pertes de recharge comprises.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9nergie<\/th>Prix retenu<\/th>Co\u00fbt aux 100 km<\/th>Co\u00fbt annuel (13 000 km)<\/th><\/tr><\/thead>
SP95-E10<\/td>2,17 \u20ac\/L<\/td>15,19 \u20ac<\/td>1 975 \u20ac<\/td><\/tr>
Gazole<\/td>2,41 \u20ac\/L<\/td>13,26 \u20ac<\/td>1 723 \u20ac<\/td><\/tr>
E85<\/td>0,90 \u20ac\/L<\/td>7,88 \u20ac<\/td>1 024 \u20ac<\/td><\/tr>
\u00c9lectrique, heures creuses \u00e0 domicile<\/td>0,1588 \u20ac\/kWh<\/td>2,86 \u20ac<\/td>372 \u20ac<\/td><\/tr>
\u00c9lectrique, option Base \u00e0 domicile<\/td>0,2001 \u20ac\/kWh<\/td>3,60 \u20ac<\/td>468 \u20ac<\/td><\/tr>
\u00c9lectrique, 80 % domicile et 20 % borne rapide<\/td>mix<\/td>4,81 \u20ac<\/td>625 \u20ac<\/td><\/tr>
\u00c9lectrique, 100 % bornes publiques<\/td>moyenne Roole Data<\/td>environ 10 \u20ac<\/td>environ 1 300 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Sources des prix : DGEC, prix-carburants.gouv.fr, Tarif Bleu au 1er ao\u00fbt 2026, Roole Data (ao\u00fbt 2026). Calculs ECOinfos.<\/p>\n\n\n\n

Pour un conducteur essence, passer \u00e0 l’E85 divise presque par deux la facture<\/strong>, et l’\u00e9lectrique recharg\u00e9e \u00e0 domicile la divise par plus de quatre<\/strong>. M\u00eame avec des recharges rapides sur autoroute, l’\u00e9lectrique \u00e9conomise environ 1 350 euros par an face au SP95-E10<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sans recharge \u00e0 domicile, le match s’inverse<\/h2>\n\n\n\n

Selon Roole Data, recharger sur borne publique co\u00fbte en moyenne entre 9 et 12 euros aux 100 km<\/strong>, le haut de la fourchette correspondant aux bornes lentes de 7,4 kW. C’est plus cher que les 7,88 euros d’une voiture roulant \u00e0 l’E85.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un m\u00e9nage en appartement d\u00e9pendant des bornes de ville peut donc d\u00e9penser davantage en \u00e9nergie qu’un voisin ayant converti sa citadine essence. L’\u00e9lectrique garde ses atouts, entretien all\u00e9g\u00e9 et acc\u00e8s aux zones \u00e0 faibles \u00e9missions, mais l’argument de la facture dispara\u00eet<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Pour les conducteurs diesel, la question est tranch\u00e9e d’avance : aucun bo\u00eetier E85 n’existe pour un moteur gazole<\/strong>. Leur alternative reste l’\u00e9lectrique, qui leur ferait \u00e9conomiser environ 1 100 euros par an<\/strong> en usage mixte.<\/p>\n\n\n\n

Ce que co\u00fbte le ticket d’entr\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n

Un bo\u00eetier E85 homologu\u00e9 co\u00fbte entre 690 et 1 200 euros TTC pose comprise.<\/strong> Sur la base de 900 euros, il est rentabilis\u00e9 en 11 mois environ \u00e0 13 000 km par an, en 7 mois \u00e0 20 000 km<\/strong>. Aucune aide nationale n’existe, mais la R\u00e9gion Sud verse 250 euros aux m\u00e9nages non imposables<\/strong> jusqu’au 30 octobre 2026, pour environ 2 000 b\u00e9n\u00e9ficiaires, et la C\u00f4te-d’Or comme l’Orne proposent 200 euros.<\/p>\n\n\n\n

C\u00f4t\u00e9 \u00e9lectrique, la prime Coup de pouce CEE va de 3 620 \u00e0 6 180 euros selon les revenus<\/strong>, jusqu’\u00e0 8 240 euros avec une batterie europ\u00e9enne. Depuis le 1er septembre, une bonification cible les particuliers roulant plus de 12 000 km par an pour le travail, et une prime de 295 \u00e0 380 euros s’applique aux \u00e9lectriques d’occasion<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Notre lecture : face \u00e0 l’E85, l’\u00e9lectrique recharg\u00e9e surtout \u00e0 domicile n’\u00e9conomise qu’environ 400 euros d’\u00e9nergie par an<\/strong>, un \u00e9cart qui met des ann\u00e9es \u00e0 compenser un surco\u00fbt d’achat de plusieurs milliers d’euros. L’E85 est la r\u00e9ponse rapide pour garder sa voiture, l’\u00e9lectrique la r\u00e9ponse de fond au moment de la remplacer.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Trois pi\u00e8ges \u00e0 \u00e9viter avant de convertir<\/h2>\n\n\n\n

Premier point, les ruptures : au 22 septembre, pr\u00e8s de 500 stations, environ 13 % du r\u00e9seau E85, \u00e9taient \u00e0 sec<\/strong>. Le bo\u00eetier bascule alors sur l’essence, sans risque m\u00e9canique, mais au prix fort. Deuxi\u00e8me pi\u00e8ge, des kits non homologu\u00e9s circulent en ligne \u00e0 moins de 150 euros<\/strong>. Seuls les bo\u00eetiers homologu\u00e9s pos\u00e9s par un installateur habilit\u00e9 sont l\u00e9gaux, et la reprogrammation du calculateur est interdite<\/strong>, avec un risque en cas de sinistre. Enfin, le v\u00e9hicule doit accepter le SP95-E10 et respecter au minimum la norme Euro 3 : v\u00e9rifiez qu’un bo\u00eetier existe pour votre mod\u00e8le avant de payer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":3,"featured_media":2074,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[124,36],"class_list":["post-2073","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilite-durable","tag-bioethanol","tag-voiture-electrique","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":{"social-publish":false,"just-linkedin":false,"just-facebook":true},"yoast_head":"\nE85 ou voiture \u00e9lectrique, quel est le meilleur choix face \u00e0 l'essence<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Essence \u00e0 2,17 \u20ac, E85 \u00e0 0,90 \u20ac : nous avons chiffr\u00e9 le co\u00fbt annuel de l'E85 et de l'\u00e9lectrique. 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