La coentreprise RNW<\/strong> est n\u00e9e d\u00e9but 2025 du rapprochement entre Mobilize, la marque de Renault d\u00e9di\u00e9e aux nouvelles mobilit\u00e9s, et NW, consid\u00e9r\u00e9 comme le leader fran\u00e7ais du stockage d’\u00e9lectricit\u00e9 par batteries. NW op\u00e8re aujourd’hui pr\u00e8s de 2 gigawattheures<\/strong> de capacit\u00e9 install\u00e9e, notamment via sa JBox, une unit\u00e9 de 1 m\u00e9gawatt et 1 m\u00e9gawattheure qui rend des services de flexibilit\u00e9 au gestionnaire de r\u00e9seau Enedis, et sa IECharge, qui combine stockage et recharge de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n L’ambition de RNW est de reproduire cette logique \u00e0 l’\u00e9chelle d’un foyer. Concr\u00e8tement, l’entreprise pr\u00e9voit d’installer chez les particuliers une batterie domestique, une borne de recharge et des appareils \u00e9lectroniques pilotables, capables d’ajuster automatiquement la consommation du logement selon les besoins du r\u00e9seau \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n Ce qui rend ce projet viable financi\u00e8rement, c’est l’obtention r\u00e9cente par RNW de l’agr\u00e9ment fournisseur<\/strong>. Sans ce statut, l’entreprise aurait d\u00fb se contenter du tarif heures pleines et heures creuses classique propos\u00e9 par un fournisseur comme EDF, et n’aurait pas eu acc\u00e8s au march\u00e9 de la r\u00e9serve secondaire, dit mFRR<\/strong>. Ses revenus auraient alors \u00e9t\u00e9 bien trop limit\u00e9s pour rendre l’installation de batteries chez les particuliers rentable.<\/p>\n\n\n\n Avec cet agr\u00e9ment, RNW devient son propre fournisseur d’\u00e9lectricit\u00e9 pour les foyers \u00e9quip\u00e9s, ce qui lui ouvre l’acc\u00e8s \u00e0 l’ensemble des revenus habituellement r\u00e9serv\u00e9s aux batteries stationnaires de grande \u00e9chelle.<\/p>\n\n\n\n Concr\u00e8tement, RNW peut d\u00e9sormais cumuler plusieurs sources de revenus sur une m\u00eame installation. La premi\u00e8re est le m\u00e9canisme de capacit\u00e9<\/strong> : en certifiant sa flotte de batteries en pool avec d’autres installations, l’entreprise per\u00e7oit une r\u00e9mun\u00e9ration fixe annuelle simplement pour garantir une puissance disponible en cas de besoin.<\/p>\n\n\n\n La deuxi\u00e8me repose sur les services syst\u00e8me<\/strong>, qui r\u00e9mun\u00e8rent la capacit\u00e9 d’une batterie \u00e0 r\u00e9agir rapidement pour stabiliser la fr\u00e9quence du r\u00e9seau. <\/p>\n\n\n\n La troisi\u00e8me consiste \u00e0 trader l’\u00e9lectricit\u00e9 sur les march\u00e9s<\/strong>, en achetant l’\u00e9nergie lorsqu’elle est bon march\u00e9, typiquement lors des heures les plus ensoleill\u00e9es, pour la revendre plus cher en soir\u00e9e, lorsque la demande grimpe.<\/p>\n\n\n\n Une derni\u00e8re brique vient compl\u00e9ter ce dispositif : le NEBCO<\/strong>, march\u00e9 sur lequel s’\u00e9changent des blocs d’effacement ou d’augmentation de consommation. Lorsque le r\u00e9seau \u00e9lectrique est tendu, RNW peut r\u00e9duire la consommation du foyer \u00e9quip\u00e9. Lorsqu’il est au contraire en surcapacit\u00e9, elle peut au contraire l’augmenter, par exemple en rechargeant la batterie ou le v\u00e9hicule \u00e9lectrique \u00e0 ce moment pr\u00e9cis. Ces blocs de flexibilit\u00e9 sont ensuite vendus sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Sans l’agr\u00e9ment fournisseur, RNW aurait d\u00fb reverser une partie de ce gain \u00e0 un fournisseur tiers. Avec lui, elle empoche l’int\u00e9gralit\u00e9 de la r\u00e9mun\u00e9ration. C’est cette accumulation de revenus, invisible pour le foyer \u00e9quip\u00e9, qui explique pourquoi une entreprise peut envisager de financer, en partie ou totalement, l’installation d’une batterie chez un particulier.<\/p>\n\n\n\n \u00c0 ce stade, ni les modalit\u00e9s pr\u00e9cises de fonctionnement, ni l’offre commerciale destin\u00e9e aux m\u00e9nages ne sont publiques. Impossible donc de dire aujourd’hui si la batterie sera offerte, subventionn\u00e9e, ou propos\u00e9e en location, ni quelle part des revenus reviendra effectivement au foyer \u00e9quip\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Un m\u00e9canisme comparable existe d\u00e9j\u00e0 pour certains v\u00e9hicules \u00e9lectriques dot\u00e9s de la charge bidirectionnelle, aussi appel\u00e9e V2G. La voiture se recharge automatiquement la nuit, lorsque l’\u00e9lectricit\u00e9 est peu ch\u00e8re, puis redistribue une partie de cette \u00e9nergie stock\u00e9e en fin de journ\u00e9e, lorsque les prix remontent. L’op\u00e9ration se fait sans intervention du conducteur, via une application mobile, et g\u00e9n\u00e8re quelques revenus suppl\u00e9mentaires tout en garantissant une autonomie suffisante au moment du d\u00e9part.<\/em><\/p>\n\n\n\n Le mod\u00e8le imagin\u00e9 par RNW s’inscrit dans cette m\u00eame logique, mais appliqu\u00e9 \u00e0 une batterie fixe plut\u00f4t qu’\u00e0 une voiture. Ce type d’offre confirme en tout cas une tendance de fond : le stockage r\u00e9sidentiel devient un terrain de jeu de plus en plus disput\u00e9 entre \u00e9nerg\u00e9ticiens, constructeurs automobiles et start-up sp\u00e9cialis\u00e9es, tous \u00e0 la recherche de nouvelles sources de flexibilit\u00e9 \u00e0 valoriser sur les march\u00e9s de l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":1125,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[25],"class_list":["post-1122","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energies","tag-batterie","masonry-post","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"yoast_head":"\nL’agr\u00e9ment fournisseur, la pi\u00e8ce qui change tout<\/h2>\n\n\n\n
Trois leviers pour faire fructifier une batterie install\u00e9e chez vous<\/h2>\n\n\n\n
Le NEBCO, ou l’art de mon\u00e9tiser votre consommation elle-m\u00eame<\/h2>\n\n\n\n
Ce que cela peut concr\u00e8tement changer pour les foyers<\/h2>\n\n\n\n